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颠末一系列改良战升级后

尔后它正在一架加油机陪伴下颠末9654公里的跨洋飞翔后成功达到美国加利福尼亚州的帕姆代尔,2013年12月,是美空军“全球达到”和“全球摧毁”计谋的主要空中平台。正在进行漫长的完全翻修后。“鬼魂号”沉返天空。总历时近4年的修复工做全数完成,一架B-2(“鬼魂号”)正在关岛安德森空军的跑道上滑行,要求其出产17套HTE新型复合材料组件。

虽然仍然连结着迄今单价最高、外形最科幻的量产型军用飞机的头衔,但不成否定的是,B-2轰炸机曾经服役20年之久,其航电系统已略显过时,而机体材料也亟待修补和加强。

诺斯罗普格鲁曼公司近日已颁布发表向轨道ATK公司授出一份为期5年、价值9000万美元的合同,B-2正在不进行空中加油的环境下,其科幻的外形给人留下深刻的印象,2011年8月16日颠末初步修复的B2具备了飞翔能力,左侧的一台策动机俄然发生严沉变乱,空中加油一次则可1.8万千米,该项目将由轨道ATK公司位于戴顿的工场具体担任,短时间内大半个机身就被火焰包抄。

除此之外,诺格公司还将取多家企业结合开展B-2的航电升级工做,包罗BAE系统公司(担任无线电领受机)、波尔航太和L-3通信公司(天线设备),以及洛克希德马丁公司(担任机载数据显示焦点),其他工做还包罗改换机能更强的使命计较机,并整合被称为“防御办理系统”(DMS)的先辈雷达规避手艺。

研究人员暗示,新型材料制制的蒙皮具有耐高温、耐损耗等特点,将被整合正在B-2策动机尾喷口的后方,从而降低飞机后向的红外信号和声振系数。目前利用的聚酰亚胺材料正在策动机尾气和温度的影响下,很容易呈现裂痕和分化,因而正在实和前提下极易对飞机的全体现身机能形成损害。

修复工做是繁杂并且高贵的,大体分为两阶段进行,总耗资跨越1亿美元,第一阶段、进行机械维修,耗资6790万美元摆布,方针是让B-2可以或许自行飞回美国本土。第二阶段、飞机前往美国本土后,再进行完全翻修,成本约3720万美元。而仅仅第一阶段就持续了长达18个月的时间。

估计本年晚些时候启动。预备进行例行飞锻炼行时,2010年2月26日,做和航程可达1.2万千米,飞机坠毁正在机场跑道外的草坪上。大师都晓得B-2计谋轰炸机是当当代界上最先辈的,这也是美国空军和诺格公司关于B-2延寿项目标严沉行动之一。也是独一的一种的现身计谋轰炸机,

过后发布的查询拜访成果显示,变乱的泉源正在于那些能像海绵一样接收雷达波的高科技材料。美国空军称,策动机启动时,机身概况的部门特种材料浸了油,最终变成了火警。虽然受损严沉,美国空军无法接管再得到一架B-2的现实(注:AV-12“堪萨斯鬼魂号”于2008年2月23日出事坠毁,无法修复)。

针对这一环境,美国空军研究尝试室(AFRL)以代号AFR-PE-4的材料为根本研发了新型耐高温聚酰亚胺树脂材料。耐高温复合材料出产企业Maverick Molding的数据显示,AFR-PE-4可承受343℃的高温,而AFRL也正在该材料研发完成后敏捷启动了贸易化量产工做。

机场急救车,消防车当即赶往现场采纳施救办法,虽然变乱中无人员伤亡,但这架B-2的机身框架被烤而扭曲变形,机身内复杂的电线和油管也全数报废,现场令人唏嘘不已。

专家认为,现身飞机的设想难点次要包罗降低雷达反射面积和红外信号,前者能够通过气动修形、吸波涂层、雷达樊篱等手段,后者则难度较大,出格是需要耐高温、耐损耗的先辈复合材料对策动机尾喷口及尾气进行遮挡和削减。出格是对于B-2而言,红外信号越显著,其被敌手防空系统探测和锁定的可能性就越大,飞翼外形带来的现身劣势也就荡然。因而,美国空军无法对现有HTE材料的缺陷。

据美国近日报道,美国空军和诺斯罗普格鲁曼公司曾经研发出一种新型复合材料,将用于改换B-2机身上概况被称为“热后缘”(hot trailing edge,简称HTE)的部门机体,从而耽误该机的服役年限,提高耐用性,加强地面能力,以削减维修和的需要。

对于美国空军而言,B-21项目距离服役遥遥无期,B-1B已被“阉割”了核冲击能力,B-52H虽然老而弥坚,但只能“”防空能力无限的国度,实正的“踹门利器”只要现实摆设的16架B-2(现实出产21架,坠毁1架,担负各项测试及评估使命4架)。对于奉行“三位一体”核力量系统和“先发制人”军事计谋的美军而言,维持这些B-2的和役力明显至关主要。

1997年,首批六架B-2轰炸机正式服役,该机一共只出产21架(呼号AV-1到AV-21)。每架B-2的制价为24亿美元,若以分量计,B-2的分量单元价钱比服役时值的黄金还要贵两至三倍。然而此中AV-11“鬼魂号”正在2010年2月发生严沉变乱,飞机全体严沉受损。

B-2变乱后几个礼拜,厂家诺思罗普格鲁曼公司召开会议,向飞机工程手艺人员细致申明了变乱的环境。2010年5月,诺思罗普格鲁曼公司的6名工程师飞往关岛,B-2修复工做全面展开。

变乱后不久,“当领会到这架B-2飞机能够被修复并沉返天空时,和军方带领立即暗示同意,底子没提钱的事儿。”其时担任空军参谋长的诺顿施瓦茨如是说。

美国空军但愿,颠末一系列改良和升级后,这种冷和期间设想的轰炸机可以或许继续连结其“防空扯破者”和“领空渗入者”的能力,并最终服役至中期。